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 Et un de plus un!!

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Espoir
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MessageSujet: Et un de plus un!!   Et un de plus un!! EmptyLun 29 Mai - 19:55

Hé Hé Hé ça y est!!!! Very Happy

J'ai fait mon premier vol d'accro sur un R2160 aujourd'hui à EBNM.
Et un de plus un!! Acro24ia.th
y a pas à dire on voit que les instruments ne sont pas la grande priorité lol!
Et un de plus un!! Acro10ck.th
Et la pose habituelle devant les avions que j'ai pilotés (je me suis dit que d'ici quelques années ce sera cool d'avoir un album avec tous les avions que j'ai eu la chance de piloter)

Au reveil voyant le ciel je me suis dit que cela allait être annulé mais comme aucun coup de fil ne vint, je me suis quand même rendu à l'aéroport.
Une fois sur place je rencontre mon ancien instructeur de Charleroi qui travaille à présent pour BFS à Namur, on papote un peu et il me présente mon instructeur accro qui était en fait juste derirère nous depuis une bonne vingtaine de minutes...

Je lui dis que je le laisse finir son déjeuner en rigolant voyant qu'il papotait avec quelqu'un buvant un petit café et je me rends dehors pour l'attendre avec ma copine qui était venu immortaliser l'évènement.
On attend un bon quinze vingt minutes je me dis bon je vais voir quand même.
Et il mangeait ses tartines...
Je lui dis: "vous savez que je suis l'élève avec qui vous avez cours?"
il me répond:"haaa ben non comment pouvais-je le savoir, et à quelle heure avions-nous rendez-vous?"
M:"à midi en fait."
L:"ha d'accord.."
M"Bon ben je vous laisse finir la tartine hein Wink "

Je sors pour l'attendre et...après vingt minutes je me dis bon même si ça va faire le mec impatient je vais rentrer le chercher.
Et il était en train de papoter avec quelqu'un, en fait il m'attendait à l'interieur!
Résultat après le briefing sur l'avion d'avoir rempli les modalités, de faire le check prè-vol et le démarrage il était 14h.

Il commence à pleuvoir, ma copine court s'abriter, à ma surprise on ne coupe pas le moteur et on va vers le point d'attente.
Le temps d'arriver au point d'attente la grosse pluie s'était transformée en gros orage avec des grellons.
La tour nous dit:"Foxtrot,Golf, Alfa, X-ray,Delta juste pour vous prévenir le prochain avion qui va vous rejoindre sur le taxi est un sous-marin!
On se regare ce demandant de quel type d'avion il s'agissait..
TILT!C'est de l'humour!
Et avec un grand sourire il lui répond:"Ha mais là on est au car-wash pour nettoyer l'avion et après on décolle.."
Check liste finie, il nous aligne, mets moteur en grand, ça roule, la vitesse monte tout doucement, vraiment doucement, extrèmement doucement, dangeureusement doucement. A la moitié de la petite piste en herbe, il coupe le moteur et freine à mort pour qu'on sache s'arrêter sur la piste.
Il contacte la tour pour demander s'il ne serait pas plus sage de changer le sens de la piste et on lui répond que justement ils y pensaient car on avait plus de seize noeud dans le dos...
On s'aligne donc en 06, on met les gazs et là, effectivement ça prend de la vitesse assez vite, on décolle, il le laisse en palier alors qu'à la cafet il m'avait dit que c'était pas comme mon avion habituel ici pas besoin de palier...Pour le coup j'étais déçu de voir que ce n'était pas vrai puis voyant que la vitesse augmentait vraiment vite je me suis dit qu'en fait il me préparait quelque chose et...Effectivement tout d'un coup il tire un gros coup sur le manche à genre deux cents pieds il nous fait un bon gros virage à droite pour se retrouver volant vers la piste et gros virage à gauche pour passer au dessus de la piste avec un angle de quasiment cinquante degrés d'inclinaison pour dire bonjour à ceux de la cafet (où j'ai vu ma femme faire de grands yeux en nous voyant passer si bas et dans une telle position) hop rétablissement et BAM on monte comme une balle!
Lui ayant dit que ce premier vol était mon auto-cadeau pour mon anniversaire et que mon but premier était de m'amuser comme un fou et d'en prendre plein la vue il commenca après autorisation radio un petit programme de voltige...Quel pied!

Après cette mise en jambe de boucles, tonneaux bariqués, renversements, etc on commence MA première figure qui forcément était une des plus simples, le fameux LOOPING, puis on fait un ou deux renversements, un tonneau bariqué (qui se fait pas comme dans mon jeu lock on en fait Wink )

Et je lui dis haaa mais moi je croyais que c'était comme ça pas comme ça(je suis désolé je ne sais pas retranscrire les petits gestes comme ça et pas comme ça mais bon...)
Et là il me lâche la petite phrase qui tue:
"Croire c'est pour les nones! Faut savoir les choses!"
J'étais mort de rire..
Puis je refais une boucle et rate la sortie car j'avais pas assez tiré dans le manche ce qui fait que j'ai pris trop de vitesse et en tirant dans le manche plus fort je nous ai fait atteindre sans effort la pointe de 3.8 G. :king:
Je sais c'était pas le but mais bon Razz .
Puis il me fait un circuit pour me montrer, j'en fais un et très étonné car c'était la première fois que je ne pouvais pas atterrir en faisant un bel arrondi étant donné le peu de débattement possible avant que l'arrière de l'avion ne touche je nous fais un atterro aux petits ognions qui est un régal à regarder sur la vidéo!
On refait un circuit (et oui, emporté par ça, je lui demande si on peut pas faire un dernier et puis j'avais pas envie que ça se termine en fait!) et là dans le circuit il me dit:"on est à quelle altitude là?"
"heuu 1500 pieds"
"OK"
Il me dit qu'il prend les commandes et met les gaz en grand, tire dans le manche, nous fait une belle boucle, finit la boucle et là me demande :"et là on est à quelle altitude?"
"Heuu ben 1500 pieds pile..." scratch

On finit le cricuit d'une façon un peu plus conventionnelle et je nous le pose une fois encore tout doucement...

On rentre l'avion, on lui fait un câlin et on lui dit à la prochaine avant d'aller remplir les papiers.
J'ai vraiment hâte d'être vendredi pour mon prochain cours!!!!
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MessageSujet: Re: Et un de plus un!!   Et un de plus un!! EmptyMar 30 Mai - 1:35

Euh, franchement, ça n'engage que moi .....
Mais je le trouve pas vraiment sérieux le type qui t'as fait voler: manoeuvres à grandes inclinaisons près du sol, boucle dans le circuit de piste. C'est vrai que j'ai l'habitude de mon instructeur intraitable sur la sécurité en vol mais bon ....
Vouala, sinon jsuis bien content pour toi, j'espère que tu continueras

Jib
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MessageSujet: Re: Et un de plus un!!   Et un de plus un!! EmptyJeu 1 Juin - 15:57

ouais il est vrai mais manifestement il maîtrise grave son truc le bonhomme Wink
Et même si il rattait son loop il nous restait encore 1500 pied de marge Very Happy

aujourd'hui petite deception le vol à été annulé mais.ça fait rien mardi prochain on remets ça!!! cheers
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Vomito
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MessageSujet: Re: Et un de plus un!!   Et un de plus un!! EmptyJeu 1 Juin - 16:29

Rhoooo y'a rien d'exceptionnel dans le fait de voltiger à 1500ft si l'on est avec quelqu'un de confirmé ... on volerait pas souvent dans le nord sinon lol Wink

Maintenant je ne dis pas qu'à mes premier solo je serais pas un peu plus haut Very Happy



EDIT : faut vraimment que je retourne à l'école ...


Dernière édition par le Jeu 1 Juin - 22:08, édité 2 fois
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Arnaud
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MessageSujet: Re: Et un de plus un!!   Et un de plus un!! EmptyJeu 1 Juin - 19:41

Super que tu rejoignes enfin cette belle petite famille de la voltige Wink

C'est vrai que 1500ft c'est pas vraiment très bas, on m'a déjà fais des boucles (et d'autres choses...) en commençant à une altitude ou l'altimètre n'était pas très utile et très peu précis. Après il faut avoir la vitesse et ne pas tirer comme u nsourd pour ne pas déclenché, mais je crois que le R2160 n'est pas un avion qui déclenché très rapidement. Et puis doit on rappeler que le plancher en compète espoir est à 300m soit 1000ft, et qu'il descend jusqu'à 150m soit 500ft en niveau Inter. Mais comme le dis Vomito, faut pas le faire à son premier solo lol !!

Ah et puis petite remarque aussi: grandes inclinaisons ne veut pas dire danger, si on a la vitesse, qu'on sait centrer la bille.. voila quoi Smile
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MessageSujet: Re: Et un de plus un!!   Et un de plus un!! EmptyJeu 1 Juin - 23:00

Ah bon, désolé, ça doit juste être une question d'habitude, perso, je me suis fixé comme règle de ne jamais commencer une figure avec des phases descendantes ( renversement, boucle etc ... ) en dessous de 2000 pieds, il est vrai que le plafond le permet aussi de par chez moi Laughing

@+

JB
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MessageSujet: Re: Et un de plus un!!   Et un de plus un!! EmptyJeu 1 Juin - 23:19

c'est parceque tu fais pas partie de la famille des aigles de fer mdr lol!
ils ne vivent que sous les 200 pieds Wink
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MessageSujet: Re: Et un de plus un!!   Et un de plus un!! EmptySam 3 Juin - 11:56

Citation :
Rhoooo y'a rien d'exceptionnel dans le fait de voltiger à 1500ft si l'on est avec quelqu'un de confirmé ... on volerait pas souvent dans le nord
Et un de plus un!! Mdr45
Tien chez nous, c'est encore (et toujours) CAVOK aujourd'hui... Et un de plus un!! Smiley_n

Citation :
EDIT : faut vraimment que je retourne à l'école ...
Il n'y a pas qu'un "m" à "vraiment"?... Wink

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Vous avez demandé la DA ? Ne quittez pas, un 2000 va vous répondre... Et un de plus un!! Icon_biggrin

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MessageSujet: Re: Et un de plus un!!   Et un de plus un!! EmptyDim 4 Juin - 21:29

Félicitations pour ton premier vol ! Tu sais maintenant ce qu'on ressent... Et pis en ce qui concerne les 1500 ft, dans certaines catégories, on est pas plus haut...
Par contre, d'accord avec Jibs en ce qui concerne les boucles dans le circuit... C'est pas très malin... M'enfin... Ca n'engage que moi...

Poussy, bientôt lachée voltige Et un de plus un!! Icon_mrg

PS : Appel à Tom' ---> je veux tous les détails sur ton futur laché qui apparemment se rapproche dangeureusement... Gnark gnark gnarkkkkkk !!! Tu me diras ce que ca fait !!!!!!!!!!

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